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河南荥阳G234改建工程大断面隧道全线贯通

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  本报讯11月18日上午9时18分,河南荥阳G234改建工程三车道大断面隧道--万山隧道,在中铁二十一局三公司建设者历时一年零三个月的奋力攻坚下,实现了左右洞全线安全贯通,这是中国铁建员工为享有“诗歌文化之乡”美誉的荥阳,奉献的一座宏伟建筑丰碑。

  荥阳G234一级公路工程项目全长13.51公里,设计为双向6车道,时速80公里,共分为三个标段。该项目的修建,对缓解郑州市过境交通压力,改善当地交通条件,促进当地社会经济发展具有重要意义。由中铁二十一局三公司承建的Ⅱ标段,全长7.25公里,其中,左右线全长3175米的万山隧道是全线重难点控制工程。

  据了解,2018年9月10日,万山隧道出口炸响开工第一炮。由于隧道设计为双向6车道,开挖断面大,全部为破碎的Ⅳ、Ⅴ级围岩,地质为砂岩和泥岩,泥岩遇水软化极易塌方,是一项名符其实的硬骨头工程。为确保隧道安全施工,公司副总经理兼项目经理雷荣仁等每天亲临隧道掌子面指导施工,根据围岩变化及时调整施工方案,创造了大断面三车道Ⅳ、Ⅴ级破碎围岩月掘进最高达130米的好成绩,在中原建筑市场展现了建筑铁军穿山劲旅的风采。

  为确保隧道按期贯通。据项目总工张宝军介绍,隧道一开工,项目部建议将原设计中央排水沟变更为预埋新型HDPF打孔波纹管材,并得到设计院和业主同意,减少了浇筑中央排水沟和盖板施工工序,缩短了隧道施工时间。今年8月20日,业主专门下发文件,对中铁二十一局三公司荥阳G234改建工程Ⅱ标项目部合理化建议给给予通报表彰,并给予10万元奖励。9月5日,业主再次给集团公司发贺信,祝贺万山隧道右线贯通。 (尹登明于永田刘晓)

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