液壓自移式平板車由車體、支撐機(jī)構(gòu)、推進(jìn)油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個(gè)整體。
車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個(gè)部件，上面主要用于存放、安裝設(shè)備。
支撐機(jī)構(gòu)由主支撐機(jī)構(gòu)及輔助支撐機(jī)構(gòu)組成，主支撐機(jī)構(gòu)主要用于支撐車體。并在推進(jìn)油缸的作用下行走：輔助支撐機(jī)構(gòu)主要用于行走軌道推進(jìn)時(shí)輔助支撐車體。推進(jìn)油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進(jìn)車體前進(jìn)及將行走軌道拉移。行走軌道由錳板組焊而成，用于固定推進(jìn)油缸及支撐車體。輔助支撐軌道由錳板組焊而成，可跟隨車體一塊推進(jìn)，在推進(jìn)油缸拉移行走軌道時(shí)支撐車體。
礦用自移式設(shè)備列車
1)產(chǎn)品特點(diǎn)
1．1系統(tǒng)帶有液壓移動(dòng)裝置，不需要配制絞車，不需要安裝生根點(diǎn)。操作和使用非常方便。
1．2車身配有專用軌道，無需在巷道中鋪設(shè)軌道。
1．3專用軌道間通過連接段鉸接，適應(yīng)上下坡道。
1．4動(dòng)力來自軌道巷中乳化液泵站，不需另配制動(dòng)力設(shè)備。
1．5行走輪根據(jù)煤礦實(shí)際軌矩加工。能使用于有軌運(yùn)輸和無軌運(yùn)輸。
1．6各車通過先導(dǎo)式操縱閥集中控制，操作簡單。
2)主要用途及使用范圍 ．
2．1主要用途：液壓自移式平板車主要適用于煤礦井下綜采工作面軌道巷，用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關(guān)，存放電纜等。并能拖動(dòng)其隨著工作面的推進(jìn)而移動(dòng)。
2．2使用范圍：適用于含有爆炸性氣體(甲烷)和煤塵的煤礦中，但周圍價(jià)質(zhì)中不得含有破壞金屬和絕緣的活性化學(xué)物質(zhì)。應(yīng)保證下列工作條件下可靠工作；
(1)海拔高度不超過2000M；
(2)周圍空氣相對濕度不大于95％(+25℃)：
(3)周圍介質(zhì)溫度：一5℃一十40'℃；
(4)在有沼氣爆炸混合物的礦井中；
(5)在無顯著搖動(dòng)和沖擊振動(dòng)的地點(diǎn)；
1】結(jié)構(gòu)特征：
液壓自移式平板車由車體、支撐機(jī)構(gòu)、推進(jìn)油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個(gè)整體。
車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個(gè)部件，上面主要用于存放、安裝設(shè)備。
支撐機(jī)構(gòu)由主支撐機(jī)構(gòu)及輔助支撐機(jī)構(gòu)組成，主支撐機(jī)構(gòu)主要用于支撐車體。并在推進(jìn)油缸的作
用下行走：輔助支撐機(jī)構(gòu)主要用于行走軌道推進(jìn)時(shí)輔助支撐車體。
推進(jìn)油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進(jìn)車體前進(jìn)及將行走軌道拉移。
行走軌道由錳板組焊而成，用于固定推進(jìn)油缸及支撐車體。
輔助支撐軌道由錳板組焊而成，可跟隨車體一塊推進(jìn)，在推進(jìn)油缸拉移行走軌道時(shí)支撐車體。
2)工作原理：
液壓自移式平板車上面安裝固定設(shè)備后，其首尾通過連接板順次連接，行走軌道通過中間段連
接。便組成類似傳統(tǒng)平板車的設(shè)備列車系統(tǒng)。動(dòng)力來自乳化液泵站。通過先導(dǎo)式操作手柄集中控制。
推進(jìn)時(shí)。主支撐機(jī)構(gòu)支撐車體，輔助支撐機(jī)構(gòu)縮回，脫離地面。操作推進(jìn)油缸控制手柄，使活塞桿伸出，推動(dòng)車體沿行走軌道移動(dòng)；操作支撐控制手柄，使輔助支撐機(jī)構(gòu)伸出，外軌道著地實(shí)現(xiàn)支撐。同時(shí)主支撐機(jī)構(gòu)縮回，脫離地面，再反向操作推進(jìn)油缸控制手柄，使活塞桿回縮，并帶動(dòng)行走軌道向前跟進(jìn)。
此為一推進(jìn)工作循環(huán)，以此交替工作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備列車的推進(jìn)工作。
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